从车身尺寸方面来看,柯珞克在车长、车宽和轴距方面都是占有一定优势的,那么四辆车的车内空间到底谁更胜一筹?下面就让我们来看看四辆车的实际空间体验。
T-ROC探歌乘坐空间展示:
体验者身高170cm,坐进T-ROC探歌的前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳四指。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到T-ROC探歌的后排,此时腿部剩余空间为两拳,头部剩余空间则可以超过一拳。
柯珞克乘坐空间展示:
体验者身高171cm,坐进柯珞克的前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为两拳。
保持前排座椅位置不变,同一体验者坐进柯珞克的后排,此时头部剩余空间为一拳三指,腿部剩余空间则远远超过两拳,后排空间表现非常不错。
指南者乘坐空间展示:
体验者身高170cm,坐进指南者的前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳四指。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到指南者的后排,此时头部剩余空间为一拳,腿部剩余空间为一拳一掌,后排空间表现不错。
逍客乘坐空间展示:
体验者身高175cm,坐进逍客的前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为三指。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到逍客的后排,此时头部剩余空间为两指,腿部剩余空间为一拳。
T-ROC探歌储物空间展示:
常规状态下,T-ROC探歌的行李厢容积为401L,将后排座椅放倒后,行李厢空间可以得到不小的扩展。行李厢内部布局规整,且开口较大,便于大件物品的取放。
柯珞克储物空间展示:
常规状态下,柯珞克的行李厢容积为455L,将后排座椅放倒后,行李厢容积可以扩展至1543L,足以满足我们日常生活中的空间需求。
指南者储物空间展示:
常规状态下,指南者的行李厢宽度为960mm,高度为800mm,纵深为820mm,将后排座椅按比例放倒后,行李厢纵深可达到1640mm,这样的空间表现足以满足我们的空间需求。
逍客储物空间展示:
常规状态下,逍客的行李厢容积为486L,逍客的后排座椅支持按比例放倒,可以进一步扩展行李厢容积。行李厢内部布局非常规整,这也使得逍客行李厢的空间利用率更高。
空间方面,经过对比我们可以看出,得益于车身长度、宽度和轴距方面的优势,柯珞克的乘坐空间更加可观,而逍客的行李厢空间表现则更加出色。综合来看,四款车的空间表现都能满足我们日常生活中的空间需求。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。